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全球航空業盈利前景看好,原因何在?
近日,国际航协大幅调高全球航空运输业的利润预期,预计今年全球航空运输业的净利润将高达293亿美元。该数据比去年的199亿美元增加近一半,也比其年初预测的250亿美元高出近两成。全球航空業盈利前景看好,原因何在?
首先,得益于全球經濟形勢較前兩年有所好轉。國際權威機構普遍認爲,今年世界經濟形勢要好于去年,這將催生大量的人流和物流,促進航空運輸業的良性發展。預計今年的全球客運量可增長6.7%,達35億人次,遠高于過去20年5.5%的平均增速。貨運量也將有望增長5.5%,達到曆史最高點5420萬噸。客貨運業務的增加,將促使整個行業的營運收入攀升至7270億美元。
其次,受惠于國際油價走低。航空燃油支出一直是各大航空公司運營成本的大頭。據統計,去年全球各航空公司的燃油總支出約爲2000億美元,占行業總支出的近三成。在一些亞洲國家的航空公司,燃油成本更是幾近營運總成本的一半。如今,國際油價下跌,對各國航企而言是重大利好,特別是亞洲航企減支效益尤其明顯。據權威機構預計,今年的航空燃油全年均價爲每桶78美元,比去年的116.6美元要便宜三分之一。國際航協首席經濟學家皮爾斯指出,“低油價會從成本、需求、運力調配等多方面影響航空公司。”燃油開支的大幅節省,有助于各航企鎖定利潤。
客座率上升也是重要原因。前幾年,面對國際航空運輸業的不景氣局面,各國航空公司苦練內功,加強精細管理,使航空業效率顯著提升。此外,國際油價走低,也使機票價格不斷下降。統計顯示,今年的往返機票平均價格下降幅度超過5%。這些變化促使航空客座率不斷上升。預計今年的平均客座率可再創曆史新高,達到80.2%。高客座率使航空公司在幾乎不增加成本的同時實現效益的最大化,利潤回報相對可觀。
也應當看到,受國際貿易增長放緩影響,航空貨運長期前景依然面臨重重挑戰。預計今年貨運業務增速較去年略有下滑,而且貨運預期收益也低于2011年的峰值。此外,各區域航空公司收益的不均衡,也在一定程度上拖累整個行業的發展。具體而言,北美地區的幾大航空公司利潤超過百億美元,而非洲和中東部分航空公司由于種種原因還在虧損邊緣苦苦掙紮,面臨巨大挑戰。
国际航空运输业整体上的欣欣向荣,也给航空器制造商带来福音。据权威机构预测,今年全球客运新增近2亿人次的出行,如此庞大的旅客群体需要额外增加 1000架客机。如果考虑飞机的维修保养等因素,民航市场需新增更多的新飞机。这对飞机制造商而言,无疑是个好消息。



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